尊龙凯时

北京市级示范性职工创新工作室

尊龙凯时建研院

兰春光职工创新工作室

成立于2018年9月，工作室专注于结构健康监测与特种结构技术咨询，致力于以数字化、智能化、信息化手段解决传统土木工程建造和运维过程中的重点难点问题，并将其转化形成行业核心技术。在已完成的4项课题研究中，《智能钢绞线性能优化监测系统及核安全壳适应性研究与应用》达到国际领先水平，《危险性较大施工专项监控云平台的开发与应用》《公共建筑围护系统智能动态监测技术》达到国际先进水平，荣获北京市科技进步二等奖1项，华夏建设科学技术奖二等奖2项，取得国家专利20余项、计算机软件著作权8项。创新成果应用于2022年卡塔尔世界杯的主体育场卢赛尔体育场、国内最大规模大跨钢桁架转换层的国家会议中心二期等国内外多个项目，有效解决了传统施工方法在安全性、人工成本等方面的难题，提高了建筑施工和建筑运维的智能化程度。

北京市级职工创新工作室

尊龙凯时三建公司

李东职工创新工作室

成立于2018年，致力于清水及彩色清水混凝土材料与建造技术的开发与应用、清水混凝土专用保护剂材料开发与施工、清水混凝土建筑修复等技术的研究。针对清水混凝土精细化施工特点，工作室运用数控机床、智能机器人等高精密设备，在实践中不断创新，总结出一整套清水混凝土施工技术，“清水混凝土弧形墙模板加工自动化与制作安装”获评省部级工法，“现浇结构多色彩建筑混凝土制备与建造关键技术”达到国际领先水平，取得实用新型专利22项、发明专利10项，发表SCI论文1篇、期刊论文4篇，荣获首届工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛一等奖。创新成果应用于新工体、中关村论坛永久会址主会场等10余个项目中，在新工体实施了面积达22万平方米的清水混凝土，是目前国内最大规模的单体清水混凝土建筑，打造浙江越秀外国语学院成为国内首个四色清水混凝土建筑。

尊龙凯时市政路桥都市绿源公司

曾波职工创新工作室

成立于2019年11月，工作室围绕以建筑垃圾为主的固废材料资源化技术研发这一核心主题，开展固废资源化新产品、新工艺和新设备研发及环境治理技术创新攻关。工作室积极参与、承担科技部国家重大专项课题等国家、地方及行业科研课题，着力推进建筑垃圾高品质、全组分利用，4项研究成果达到国际先进水平，《建筑垃圾再生流态化回填材料研发及工程示范》荣获华夏建设科学技术奖二等奖，《综合固废流态化回填关键技术及工艺研究》荣获中国公路学会科技进步二等奖，《环保型固定式建筑固废资源化成套关键技术》荣获中国砂石协会砂石科学技术一等奖，取得发明专利5项、实用新型专利18项，发表论文14篇，参编国家、行业、地方和团体标准26项，为推动行业发展贡献了力量。资源化再生产品广泛应用于北京市重点工程领域，取得了良好的经济和社会效益。 

首都职工自主创新成果一等奖

尊龙凯时市政集团

大型净配水厂绿色建造关键技术研究

市政集团技术团队依托亦庄水厂等大型净配水厂开展了基于BIM等技术的绿色建造智慧管理技术、构建水厂绿色建造管理的评价指标体系、水厂施工期碳排放量计算方法、二元桩建筑垃圾地基处理、基于“海绵厂区花园水厂”理念关键建造技术、基于智能控制系统的喷淋降尘关键技术的研究。提出的基于BIM的绿色水厂建造管理的多目标多因素决策模型和评价标准，以及水厂的全寿命周期碳排放计算方法和评价指标体系，可为类似水厂绿色建造过程的碳排放计算以及绿色建造水平进行合理评价，从而为同类工程的设计、施工与运营提供借鉴经验。同时，所研发的基于BIM的绿色水厂建造智慧管理信息平台，可提升相关工程建设的绿色建造管理能力，在我国水厂绿色建造方面具有较好的推广前景。

首都职工自主创新成果二等奖

尊龙凯时土木公司

地铁盾构区间分支隧道全机械化施工成套技术研究

随着城市地下空间不断开发利用，浅层地下空间可利用资源越来越少，地铁区间隧道越建越深，常规矿山法施工面临着诸多风险和挑战。为此，土木公司技术团队聚焦行业发展前沿，创新研发了反拉法联络通道机械化建造技术和竖向微盾法废水泵房机械化建造技术。此项技术从结构设计、施工技术、智能装备等方面开展了系统研究，大幅提高了盾构区间施工机械化、自动化和智能化的水平，可实现盾构区间分支隧道的全机械化施工，同时解绑了联络通道与废水泵房的功能，减少了地铁线路设计的受限条件。通过投入科研经费支持，并与建设单位积极沟通协调，技术成果已首次在北京地铁17号线05标段应用，并应用于苏州地铁6号线7标段、7号线4标段和5标段，后续将应用于北京轨道交通22号线和1号线支线工程中。

首都职工自主创新成果三等奖

尊龙凯时市政路桥科技发展公司市政研究院

运营期隧道结构渗漏协同治理技术

针对运营期地铁隧道结构普遍存在的渗漏机理不明、动态评价方法缺失、渗漏治理材料和技术盲目且单一的问题，市政路桥科技发展公司市政研究院揭示了运营期地铁结构渗漏病害的产生机理，为渗漏病害治理提供了理论依据；提出了地铁隧道结构渗漏病害动态评价体系，实现了隧道结构渗漏病害的分级评价，有效避免了“小病大治，大病乱治”的治理现状；研发了运营期地铁隧道结构渗漏治理材料，涵盖了结构背后堵水的水泥基材料及结构细部构造渗漏治理的复合改性沥青基材料，实现了渗漏水病害治理材料的“因地制宜”；形成了“背后注浆-结构补强-表面增强”的立体式隧道结构渗漏病害治理技术体系，显著提升了治理效果，避免隧道结构复漏。研究成果已在北京、苏州、南京、大连等多地的地铁结构渗漏病害治理工程中成功应用。